Други светски рат

Ваша база података о Другом светском рату

Breda Ba.65 Nibbio

Breda Ba.65, метални једномоторни нискокрилац, пројектован као ловачки, а извршавао је и задатке блиске ваздушне подршке јединица на земљи. Коришћен је на почетку Другог светског рата. Поред Италије, користили су га и ратна ваздухопловства Ирака, Чилеа и Португалије.

Сам авион је дело конструктора Парана и Панцерија, који су до њега дошли даљим развојем свог авиона Ba.64. Као и његов претходник, и Ba.65 је био вишенаменски авион, ловац, јуришник и извиђач. Ba.65 је био наоружан са по два митраљеза калибра 7,7 и 12,7 мм у крилима, а имао је и унутрашње спремиште за бомбе масе 200 кг и подвеснике за још 400 кг бомби. Касније, у верзији Ba.65bis ће авион добити и пети по реду митраљез, у куполи, а потом и у отвореном кокпиту иза пилота. Прототип авиона је први пут полетео септембра 1935, за шта је имао уграђен звездасти мотор Gnome Rhone K-14 снаге 700 КС, који је лиценцно производила италијанска компанија Isotta-Fraschini. Од 82. апарата на даље је уграђиван снажнији Фиатов мотор А.80 снаге 1000 КС. Серијска производња авиона је прекинута јула 1939, након 218 произведених примерака, међу којима је преовлаживала варијанта двоседа. Авиони су произвођени на две локације, у фабрикама Breda и Caproni.

Италијанско ратно ваздухопловство је 1936. увело у наоружање прве авионе Ba.65, њих 81. Годину дана касније ангажује 23 авиона у Шпанском грађанском рату, где су као ловци коришћени са ограниченим успехом; једанаест авиона који су преживели рат поклоњено је шпанском ратном ваздухопловству. Ирак 1938. купује 25 авиона, Чиле 20, док је Португалија купила 10 авиона. Совјетски Савез је купио десет авиона ради тестирања и поједини изворе сумњају да је управо овај авион послужио као основа за поједине склопове на Ил-2.

Авиони су брзо напредовали, појављивали су се све модернији и квалитетнији модели, тако да је Ba.65 убрзо застарео, бар за борбена дејства на европском небу – недостајало му је и брзине и покретљивости. Италијани ове авионе не избацују из наоружања, већ их шаљу у Африку. Један од разлога њихове успешне употребе у Африци лежи у чињеници да су Британци у Африци ангажовали још старији модел авиона – Gladiator, који није могао да пресретне италијански Ba.65 Nibbio током ангажовања у улози јуришника. Ипак, италијански авиони су трпели велике губитке од дејства противавионског наоружања, тако да је до фебруара 1941. већи део њих био ван оперативе, што ће практично означити и крај њихове оперативне употребе.

ТТ карактеристике
Посада 1
Дужина 9,30 м
Распон крила 12,10 м
Висина 3,20 м
Површина крила 23,5 м²
Максимална полетна маса 2950 кг
Погон звездасти мотор Fiat A.80 снаге 1000 КС
Максимална брзина 430 км/ч
Долет 550 км
Плафон лета 6300 м
Наоружање 2 х 12,7 мм
2 х 7,7 мм
600 кг бомби

Колико је добар чланак који сте прочитали?

Кликни на звезду да би послао оцену!

Још увек нико није оценио овај чланак. Будите први!

We are sorry that this post was not useful for you!

Let us improve this post!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *