Други светски рат

Ваша база података о Другом светском рату

Brewster F2A Buffalo

Brewster F2A, иако доста критикован, још увек заслужује да се помене као први ловац једнокрилац који је ушао у наоружање америчких носача авиона. Приближавајући се крају 1935, након одбијања свих претходно тестираних једнокрилаца (авиони Boeing F7B, Curtiss F13C и Northrop FT), Аеронаутички биро је затражио од компанија Brewster, почетника у свету војних авиона, и Grumman да развију нови ловачки авион који ће заменити авионе F2F и F3F. До тада, компанија Brewster је била у улози подизвођача компанија Grumman и Vought, али када је реч о самосталном развоју авиона била је у току развоја свог првог авиона – XSBA-1, којим је намеравала да се такмичи на конкурсу за нови извиђач-бомбардер за потребе америчке морнарице. Као одговор на последње захтеве Бироа, конструкторски тим је изашао са моделом 139, средњекрилцем који је представљао умањену верзију прототипа XSBA-1. Јуна 1936, Brewster добија уговор за производњу прототипа ознаке XF2A-1. За погон летелице првобитно је требао бити употребљен мотор Pratt & Whitney R-1535, да би након измене захтева Бироа, био искоришћен Wright XR-1820-22 снаге 950 КС. Као консеквенцу услед изабраног мотора, авион је добио велики округао профил трупа који је постао главна одлика авиона за препознавање.

Brewster F2A-3 фотографисан током школског лета, август 1942.

Прототип XF2A-1 је први пут полетео децембра 1937, а почетком следеће године предат је на опитовање и такмичење против Грумановог XF4F-2. Како се вршило испитивање, показало се да је XF4F-2 нешто бржи, али у поређењу, XF2A-1 је приказао супериорно управљање летом, лакше слетање на носач авиона итд. Средином јуна 1938, након принудног слетања Грумановог прототипа и његовог враћаања у фабрику на поправку, Биро проглашава Брустеров прототип за победника. Компанија добија уговор за производњу 54 авиона F2A-1. Испорука првих 11 авиона извршена је јуна 1939. од којих је 10 послато у ескадрилу VF-3 на носачу авиона Саратога. Међутим, извештаји са шпанског ратишта указивали су на то да амерички авиони морају бити бржи и боље наоружани уколико мисле да побеђују у ваздушним дуелима. С тим у вези, Биро издаје упутства компанији Брустер да сачека са испоруком авиона док се не развије F2A-2 (компанија је преосталих 44 авиона испоручила Финској, где су постигли добре резултате против совјетских ловаца).

XF2A-2, са уграђеним мотором од 1200 КС испоручен је Бироу јула 1939. Тестирања су показала да авион има већу брзину и боље пењање. Стога је одлучено да компанија Brewster произведе још 43 авиона F2A-2. Политички догађаји, међутим, првенствено производња авиона за Велику Британију и Белгију, изазвали су кашњење испорука авиона F2A-2 америчкој морнарици све до јесени 1940, када су уврштени у састав ескадриле VF-2 која се налазила на носачу авиона Лексингтон. Почевши од тридесетог примерка авиона, уграђиван ису самозаптивајући резервоари горива, а додат је и по један митраљез калибра 12,7 мм у оба крила. Последња серија авиона F2A-2, примљена пред крај године, ушла је у наоружање ескадриле VF-3 на носачу авиона Саратога.

Након пријема првог уговора за производњу ловаца, компанија Brewster је доживела пораз. Чак и пре него што се завршила 1940, Биро је одлучио да лимитира развој авиона F2A, који је према некима, имао више везе са лошим управљањем компанијом и несигурним одржавањем производње него са карактеристикама авиона, тако да је јануара 1941. компанија Brewster добила последњи уговор за производњу авиона. Авиони F2A-3, њих 108, произведених између јула и децембра 1941, разликовали су се од верзије F2A-2 по јачем оклопу и већем капацитету резервоара за гориво. Без повећања снаге мотора који би надокнадио повећање масе авиона, све перформансе лета су морале бити оборене. Авионима F2A-3 прво су наоружане ескадриле VF-2, VF-3 и VS-201 (на CVE-1) и заменили авионе F3F-2 у ескадрили VMF-221 Маринског корпуса. До краја 1941, VF-3 се пренаоружао авионима F4F-3 а многи авиони типа F2A-2 и F2A-3 су пребачени на извршење неборбених задатака у јединицама за обуку у Мајамију, Норфолку и Сан Дијегу. Ескадрила VF-2 је добила авионе F4F-3 почетком 1942, пре битке у Коралном мору, остављајући VMF-221 као једину јединицу наоружану авионима F2A. Када су Јапанци напали Мидвеј јуна месеца, авиони F2A-3 који су бранили острву показали су се као недорасли јапанским авионима типа Zero.

ТТ карактеристике (F2A-3)
Посада 1
Дужина 8,03 м
Распон крила 10,67 м
Висина 3,66 м
Површина крила 19,4 м²
Маса празног авиона 2 146 кг
Максимална полетна маса 3 254 кг
Погон 1 х Wright R-1820-40 Cyclone, 1200 КС
Максимална брзина 517 км/ч
Долет 1 554 км
Плафон лета 10 600 м
Брзина пењања 12,4 м/с
Наоружање 2 х 12,7 мм у носу
2 х 12,7 мм у крилима

Колико је добар чланак који сте прочитали?

Кликни на звезду да би послао оцену!

Још увек нико није оценио овај чланак. Будите први!

We are sorry that this post was not useful for you!

Let us improve this post!

Поделите:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *