Други светски рат

Ваша база података о Другом светском рату

Brewster F2A Buffalo

Brewster F2A, иако доста критикован, још увек заслужује да се помене као први ловац једнокрилац који је ушао у наоружање америчких носача авиона. Приближавајући се крају 1935, након одбијања свих претходно тестираних једнокрилаца (авиони Boeing F7B, Curtiss F13C и Northrop FT), Аеронаутички биро је затражио од компанија Brewster, почетника у свету војних авиона, и Grumman да развију нови ловачки авион који ће заменити авионе F2F и F3F. До тада, компанија Brewster је била у улози подизвођача компанија Grumman и Vought, али када је реч о самосталном развоју авиона била је у току развоја свог првог авиона – XSBA-1, којим је намеравала да се такмичи на конкурсу за нови извиђач-бомбардер за потребе америчке морнарице. Као одговор на последње захтеве Бироа, конструкторски тим је изашао са моделом 139, средњекрилцем који је представљао умањену верзију прототипа XSBA-1. Јуна 1936, Brewster добија уговор за производњу прототипа ознаке XF2A-1. За погон летелице првобитно је требао бити употребљен мотор Pratt & Whitney R-1535, да би након измене захтева Бироа, био искоришћен Wright XR-1820-22 снаге 950 КС. Као консеквенцу услед изабраног мотора, авион је добио велики округао профил трупа који је постао главна одлика авиона за препознавање.

Brewster F2A-3 фотографисан током школског лета, август 1942.

Прототип XF2A-1 је први пут полетео децембра 1937, а почетком следеће године предат је на опитовање и такмичење против Грумановог XF4F-2. Како се вршило испитивање, показало се да је XF4F-2 нешто бржи, али у поређењу, XF2A-1 је приказао супериорно управљање летом, лакше слетање на носач авиона итд. Средином јуна 1938, након принудног слетања Грумановог прототипа и његовог враћаања у фабрику на поправку, Биро проглашава Брустеров прототип за победника. Компанија добија уговор за производњу 54 авиона F2A-1. Испорука првих 11 авиона извршена је јуна 1939. од којих је 10 послато у ескадрилу VF-3 на носачу авиона Саратога. Међутим, извештаји са шпанског ратишта указивали су на то да амерички авиони морају бити бржи и боље наоружани уколико мисле да побеђују у ваздушним дуелима. С тим у вези, Биро издаје упутства компанији Брустер да сачека са испоруком авиона док се не развије F2A-2 (компанија је преосталих 44 авиона испоручила Финској, где су постигли добре резултате против совјетских ловаца).

XF2A-2, са уграђеним мотором од 1200 КС испоручен је Бироу јула 1939. Тестирања су показала да авион има већу брзину и боље пењање. Стога је одлучено да компанија Brewster произведе још 43 авиона F2A-2. Политички догађаји, међутим, првенствено производња авиона за Велику Британију и Белгију, изазвали су кашњење испорука авиона F2A-2 америчкој морнарици све до јесени 1940, када су уврштени у састав ескадриле VF-2 која се налазила на носачу авиона Лексингтон. Почевши од тридесетог примерка авиона, уграђиван ису самозаптивајући резервоари горива, а додат је и по један митраљез калибра 12,7 мм у оба крила. Последња серија авиона F2A-2, примљена пред крај године, ушла је у наоружање ескадриле VF-3 на носачу авиона Саратога.

Након пријема првог уговора за производњу ловаца, компанија Brewster је доживела пораз. Чак и пре него што се завршила 1940, Биро је одлучио да лимитира развој авиона F2A, који је према некима, имао више везе са лошим управљањем компанијом и несигурним одржавањем производње него са карактеристикама авиона, тако да је јануара 1941. компанија Brewster добила последњи уговор за производњу авиона. Авиони F2A-3, њих 108, произведених између јула и децембра 1941, разликовали су се од верзије F2A-2 по јачем оклопу и већем капацитету резервоара за гориво. Без повећања снаге мотора који би надокнадио повећање масе авиона, све перформансе лета су морале бити оборене. Авионима F2A-3 прво су наоружане ескадриле VF-2, VF-3 и VS-201 (на CVE-1) и заменили авионе F3F-2 у ескадрили VMF-221 Маринског корпуса. До краја 1941, VF-3 се пренаоружао авионима F4F-3 а многи авиони типа F2A-2 и F2A-3 су пребачени на извршење неборбених задатака у јединицама за обуку у Мајамију, Норфолку и Сан Дијегу. Ескадрила VF-2 је добила авионе F4F-3 почетком 1942, пре битке у Коралном мору, остављајући VMF-221 као једину јединицу наоружану авионима F2A. Када су Јапанци напали Мидвеј јуна месеца, авиони F2A-3 који су бранили острву показали су се као недорасли јапанским авионима типа Zero.

ТТ карактеристике (F2A-3)
Посада 1
Дужина 8,03 м
Распон крила 10,67 м
Висина 3,66 м
Површина крила 19,4 м²
Маса празног авиона 2 146 кг
Максимална полетна маса 3 254 кг
Погон 1 х Wright R-1820-40 Cyclone, 1200 КС
Максимална брзина 517 км/ч
Долет 1 554 км
Плафон лета 10 600 м
Брзина пењања 12,4 м/с
Наоружање 2 х 12,7 мм у носу
2 х 12,7 мм у крилима

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

Share via
Copy link
Powered by Social Snap