Commonwealth CA-12 Boomerang

CA-12 Boomerang се може сматрати „ловцем из нужде“. Наиме, када су Јапанци отпочели борбена дејства у Пацифику, аустралијско ваздухопловство – уколико се изузму авиони Brewster Buffalo из састава 453. ескадриле у Малаји, није располагало ловачким авионима, а Британија и САД нису имале вишак који би могли да пошаљу у Аустралију. Стога је  Аустралија приступила развоју домаћег ловачког авиона. Авион је конструисан на основу највећег мотора којим се у Аустралији располагало – Twin Wasp. У самој конструкцији авиона је, ради уштеде времена, искоришћено доста компоненти са школског авиона Wirraway (North American NA-33).

Први авион Boomerang (A46-1) је полетео 29. маја 1942, свега четрнаест недеља након одобрења пројекта. Прва поруџбина је обухватала производњу и испоруку 105 авиона. Авиони су аустралијским оружаним снагама испоручивани у оквиру три уговора: CA-12, CA-13 и CA-19, који су се међусобно нешто разликовали. Укупно је произведено 250 авиона, и то: 105 CA-12, 95 CA-13 и 49 CA-19. Неки извори авионе модела CA-13 и CA-19 називају Boomerang Mark II.

Од средине 1943. авиони Boomerang се ангажују у подршци аустралијских оружаних снага у Новој Гвинеји. Иако релативно спор и самим тим неспособан да се супротстави јапанским ловцима, био је добар за дејство против непријатељских бомбардера, за дејство по циљевима на земљи, као и за задатке извиђања.

Авиони су се налазили искључиво у саставу аустралијских оружаних снага и то у саставу:
– 2. школске ексадриле (октобар 1942-1945)
– 4. ескадриле (август 1943-август 1945), кодна ознака QE
– 5. ескадриле (новембар 1943-август 1946), кодна ознака BF
– 83. ескадриле (септембар 1943-август 1945), кодна ознака MH
– 84. ескадриле (април 1943-октобар 1945), кодна ознака LB
– 85. ескадриле (мај 1943-јануар 1945), кодна ознака SH
– 8. ескадриле за подршку (фебруар 1944-август 1944), кодна ознака ZA

Boomerang је задржао карактеристичне одлике свог претходника, укључујући централну секцију трупа, спољне секције крила, као и увлачиви стајни трап. Репни део је такође био сличан. Конструкција трупа је била израђена од хром-молибденских челичних цеви, са оплатом од метала и платна; крила су израђена са једном рамењачом и управљивим површинама покривеним платном.

ТТ карактеристике (CA-12)
Посада 1
Дужина 7,77 м
Распон крила 10,97 м
Висина 2,92 м
Површина крила 20,9 м2
Маса празног авиона 2 437 кг
Максимална полетна маса
Погон 1 х Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, 1200 КС
Максимална брзина 491 км/ч
Долет 1500 км
Плафон лета 8800 м
Брзина пењања
Наоружање 2 х 20 мм Hispano
4 х 7,7 мм Browning

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *