Други светски рат

Ваша база података о Другом светском рату

Носач авиона HMS Unicorn

Криза у Етиопији (1934-1935) је британском Адмиралитету доказала потребу за логистичким бродом који ће подржати носаче авиона, као што су постојали бродови који су пружали подршку подморницама и сл. Такав брод би могао да извршава шири дијапазон поправки и одржавања авиона од радова који се изводе на флотном носачу авиона. Адмирал Хендерсон (Reginald Henderson) је обезбедио подршку за градњу оваквог типа брода, као и да брод добије летну палубу са потпуно истим карактеристикама и улогом као класични носачи авиона. У пракси, HMS Unicorn је показао вредност концепта, тако да су два слична брода, Perseus и Pioneer, ускоро конвертовани у брод за одржавање авиона.

Градња HMS Unicorn је наручена 14. априла 1939. Кобилица је положена 29. јуна исте године у бродоградилишту „Harland and Wolff“ у Белфасту. Изградња је одлагана неколико пута, јер је било приоритетнијих пројеката, тако да је носач поринут тек 20. новембра 1941. Опремање је завршено 12. марта 1943. Како би се убрзала сама градња брода, Адмиралитет је још 1942. одлучио да се брод не опрема свом опремом за одржавање и ремонт. Цена изградње брода, без наоружања, износила је 2 531 000 фунти. Име Unicorn је већ било заузето од стране фрегате из 1824. године, која је коришћена као школски брод у Дандију. Име фрегате је промењено у Unicorn II, a потом у HMS Cressy, тако да је новосаграђени брод краљевске морнарице могао да понесе име HMS Unicorn. Фрегати је првобитно име враћено 14. јула 1959, након што је носач изрезан у старо гвожђе.

Априла 1943, на носач слећу авиони 818. и 824. ескадриле. У 818. ескадрили се налазило девет торпедних бомбардера Fairey Swordfish, а у 824. ескадрили је било њих шест. У то време слеће и девет ловачких авиона Supermarine Seafire IIC из састава 887. ескадриле. Крајем маја, HMS Unicorn прати конвој MKF 15 за Гибралтар. Притом на Гибралтаару искрцава авионе Bristol Beaufighter. Почетком јуна, прати конвој назад за Клајд. Заједно са носачем авиона Illustrious, Unicorn учествује у операцији Governor, која је имала за циљ да одвуче пажњу Немаца са правог места искрцавања – Сицилије. За потребе ове операције, 887. ескадрила је замењена 800. ескадрилом, наоружаном авионима Hawker Sea Hurricane.

За потребе извршења операције Avalanche (савезничког искрацавања код Салерна), HMS Unicorn је придодат саставу „Force V“, флотили британских носача авиона. У припреми за ову операцију, искрцани су сви торпедни бомбардери Swordfish, сем три примерка из састава 818. ескадриле који су служили за самоодбрану носача и авиона Sea Hurricane из састава 800. ескадриле. Искрцани авиони су замењени авионима Seafire из састава 809. и 897. ескадриле.

Авиони Seafire са носача HMS Unicorn врше 75 авиополетања првог дана операције, другог 15 авиополетања мање, следећег дана врше 44 авиополетања, а четвртог дана свега 18 авиополетања. Пракса је показала да авиони овог типа нису баш најприкладнији за употребу на овом типу носача авиона. Приликом слетања је долазило до ломова склопова стајног трапа. Недостатак ловачких авиона је био толико изражен током ове операције да су ловци са носача Illustrious и Formidable, намењени за даљу заштиту од евентуалног напада италијанске флоте на мостобран, послати на носач HMS Unicorn, одакле су пружали подршку искрцавању. Авиони су, када су услови дозволили, пребазирани са носача HMS Unicorn на аеродром на обали.

Носач HMS Unicorn се вратио у Британију 20. септембра, накрцан оштећеним авионима.

Крајем децембра 1943, HMS Unicorn се придружује носачу Illustrious, бојном крсташу Renown и бојним бродовима Queen Elizabeth и Valiant, као ојачање Источној флоти. На носач су укрцана свега четири авиона Swordfish из састава 818. ескадриле. Са носача је британској бази у Индији испоручено значајно ојачање у авионима. Носач је 2. фебруара упловио у луку Тринкомале. Током маја месеца брод је подвргнут кратком ремонту у Бомбају. Крајем августа, 817. ескадрила наоружана авионима Fairey Barracuda, укрцава се на HMS Unicorn како би му пружио противподморничку заштиту на пловидби ка Дурбану. Истог месеца Unicorn улази у састав новоформиране Британске пацифичке флоте. Дурбан напушта 1. јануара 1945, и плови за Коломбо, где се спроводи обука новоформиране јединице. Unicorn крца 82 авиона и 120 мотора и транспортује их за Аустралију. Упловљава у Сиднеј 12. фебруара. Након Сиднеја, плови за острво Манус, где учествује у обуци Британске пацифичке флоте пре почетка операције Iceberg. На Филипине пристиже 27. марта, са задатком да буде база за попуну Британске пацифичке флоте током операције Iceberg.

Британска пацифичка флота је током почетне фазе напада на Окинаву добила задатак да нападне јапанске аеродроме на острвима Сакишима и Формоза. Unicorn је примарно био више ангажован на задацима припреме авиона на палубама флотних носача авиона него на њиховој поправци, али је у периоду од марта до маја 1945. вршио и поправке и модификације авиона. 22. маја Unicorn испловљава за Аустралију, и 1. јуна упловљава у Сиднеј. За Бризбејн испловљава 6. јуна, где врши чишћење дна и крца још авиона за попуну носача авиона. У време јапанске капитулације, Unicorn се још увек налази у Бризбејну. До 6. новембра извршава задатке транспорта ратног материјала за Аустралију. За британске воде испловљава децембра 1945. У Плимут упловљава јануара 1946. Убрзо бива преведен у резерву.

ТТ карактеристике
Депласман 16 770 т стандардни
20 600 т пуни
Дужина преко свега 195,1 м
Ширина 27,51 м
Газ 7 м
Погонска група 4 котла, 2 парне турбине, 40 000 КС
Брзина пловљења 24 чв
Даљина пловљења 7 000 миља брзином од 13,5 чв
Посада 1 200 чланова
Сензори 1 × Type 281B (радар за рано упозоравање)
2 × Type 285 (артиљеријски радар)
Наоружање 8 х 101 мм
16 х 40 мм
12 х 20 мм
Авио компонента око 33 авиона

Ангажовање носача авиона HMS Unicorn након Другог светског рата

HMS Unicorn је 1949. реактивиран за службу на Далеком истоку, као подршка носача HMS Triumph (R16). Испловио је из базе Девонпорт 22. септембра, са укрцаним авионима типа Seafirе и Fireflie. Када је јуна 1950. избио рат у Кореји, Unicorn се налазио у поморској бази Сембаванг (Сингапур), где је искрцавао авионе, опрему и техничко особље. Након искрцаја, требао је да отплови за Британију, где је планирано поновно превођење у резерву. Адмиралитет је издао наредбу да се носач користи као носач за попуну авионима и залихама за потребе британских носача авиона ангажованих у водама Кореје. Из Сингапура испловљава 11. јула, а девет дана касније упловљава у јапанску луку Сасебо, након чега попуњава носач авиона Triumph са седам авиона Seafire и пет авиона Fireflie. У августу исте године учествује у пребазирању једног батаљона и команде 27. бигаде из Хонг Конга до Пусана. Пре повратка за Сингапур, где га је чекао ремонт, Unicorn искрцава залихе у луци Сасебо.

Наредни задатак HMS Unicorn обавља  удецембру, када уз уобичајен товар авиона превози и 400 војника. У марту месецу превози млазне ловачке авионе типа Gloster Meteor за 77. ескадрилу која је базирала у Ивакунију (Јапан). У Јапану остаје наредна три месеца, тако да се користио и као брод за смештај људства. Након тог периода, Unicorn наставља да обавља задатке транспорта авиона. Почетком октобра, док је пролазио кроз мореуз Шимоносеки, оштећује енергетске каблове који су повезивали острва Хоншу и Кјушу. Крајем новембра, Unicorn и Warrior у Сингапуру прекрцавају посаде, након чега је убрзо почео и ремонт. Ремонт је завршен 20. јануара 1952, након чега се Unicorn враћа уобичајеним задацима. Током ангажовања носача авиона HMS Ocean, HMS Unicorn је служио као резервни носач, за прихват оштећених авиона, како не би ометали употребу авиона на HMS Ocean. У Сингапур се враћа 27. јула, где врши укрцај нових авиона за попуну, међу којима и авионе типа Meteor, након чега испловљава за Јапан. Током септембра, Unicorn прихвата четири авиона Hawker Sea Fury и са њима организује ваздухопловне патроле изнад флоте, док се HMS Ocean сконцентрисао искључиво на извођење нападне операције. HMS Unicorn је у једном тренутку био једини носач авиона који је изводио бомбардовање обале.

Средином децембра, HMS Unicorn одлази у још један ремонт. У ремонту у Сингапуру остаје све до 17. јула 1953. Недељу дана касније, на пловидби за Јапан, HMS Unicorn прима сигнал за помоћ од теретног брода Inchkilda, који је јављао о нападу пирата. Носач се приближио јављеној позицији и својом појавом, али и топовима, отерао пирате. Наредног дана на снагу је ступило примирје, али је Unicorn пратио HMS Ocean на две патролне вожње (30. јула и 25-29. августа), како би пратио поштовање потписаног примирја. HMS Unicorn се коначно враћа у Британију 15. октобра, а 17. новембра је поново преведен у резерву.

Током 1951, Британци су разматрали модернизацију носача HMS Unicorn, како би га оспособили за употребу модерних, тежиш млазних авиона. Ова модернизација би захтевала уградњу парног катапулта, ојачање летне палубе, као и померање и повећање димензија лифта за транспорт авиона из хангара на палубу и обратно. Такође је било потребно уградити и кран за манипулациу тежим летелицама. Реконструкција је била заказана за јул 1954, али је цео пројект отказан новембра 1952, услед потребе за уградњом закошене летне палубе на постојеће флотне носаче авиона.

Тако је HMS Unicorn остао у резерви све до јуна 1957, када је продат у старо гвожђе. Кобилица брода је изрезана у Труну 1960. године.

Колико је добар чланак који сте прочитали?

Кликни на звезду да би послао оцену!

Још увек нико није оценио овај чланак. Будите први!

We are sorry that this post was not useful for you!

Let us improve this post!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *