Avia B-534

 У време почетка Другог светског рата, двокрилни авиони су генерално сматрани застарелим. Ипак, пар типова летелица се задржало у наоружању, а једна од њих је Avia B-534. Производ прашке компаније Avia, наследника добро познате Шкоде, B-534 вуче корене из модела B-34 из 1932. године. B-34, погоњен водом хлађеним мотором Avia Vr. 36 снаге 650 КС, произвођен је за потребе наоружавања чешког ратног ваздухопловства и истовремено, произвођач је започео и радове на неколико варијанти са различитим моторима. Тако су настали B-134 погоњен мотором Walter Mistral 14Kbs снаге 700 КС, B-234 са мотором Avia Rr29 снаге 580 КС, B-334 са мотором Armstrong-Siddeley Jaguar снаге 490 КС и B-434 са мотором Hispano Suiza Xbrs снаге 650 КС.

У лето 1933, у верзију B-234 је уграђен мотор снаге 750 КС, чиме је настао прототип ознаке B-534-I. Ова верзија авиона је летела максималном брзином од 365 км/ч, али је нешто унапређени други прототип достигао максималну брзину лета од 394 км/ч. Ова верзија је наручена за потребе чешких оружаних снага. Верзија са топом Hispano Suiza HS-402 калибра 20 мм монтираним између цилиндара мотора је понела ознаку Bk-534. Avia B-534 је приказана на међународном аеромитингу одржаном јула 1937. у Цириху, када се по карактеристикама приближио немачком ловцу Messerschmitt Bf 109. У време одржавања аеромитинга, Чеси су у серијској производњи имали модерније верзије B-534-III и B-534-IV. Верзија B-534-III је имала затворени кокпит, док је B-534-IV имала и нешто снажнији мотор.

Када су немачке снаге окупирале Чешку и Моравску, заробљена је велика количина произведених ловаца B-534, као и знатна количина резервних делова. Немци су их употребили као школске авионе и тегљаче једрилица, али је део авиона прерасподељен словачком ратном ваздухопловству (11, 12. и 13. ескадрила), оформљеним под патронатом немачког Луфтвафеа. Све три ескадриле су јула 1941. послате на источни фронт, на кијевски сектор, али се нису истакли у борби.