Аутомат Lanchester

Након завршетка евакуације из Денкерка 1940, Краљевско ратно ваздухопловство је одлучило да у наоружање уведе неку врсту аутомата. Без довољно времена за развијање новог модела оружја, Британци одлучују да у наоружање уведу копију немачког аутомата MP 28. Време је било очајно, тако да је британски Адмиралитет одлучио да се придружи РАФ-у у процесу усвајања новог оружја. Каснији догађаји ће утицати на то да ће ново оружје усвојити само морнарица.

Британска копија је добила званичну ознаку Lanchester, по Џорџу Ланчестеру (George Lanchester) који је био задужен за производњу аутомата у фабрици Стерлинг, истој оној која ће касније производити аутомате Стерлинг. Аутомат Ланчестер ће еволуирати у поуздано оружје, које ће у многим погледима представљати идеално оружје за задатке прекрцавања приликом узапћења брода. Одликовала га је пре свега квалитетна израда и употреба квалитетних материјала. Додато је неколико типичнио британских решења, као што је носач дугог британског бајонета. Ожлебљење се разликовало од немачког, у циљу омогућавања употребе различитих типова муниције.

Оквир за аутомат је био раван и у њега је могло стати 50 метака. Расклапање аутомата је било једноставно уз помоћ утврђивача на врху уводника, а био је и међу првим моделима аутоамта који је имао преклопник за избор ватре (јединачна или рафална). Тај модел је био први у низ у и носио је ознаку  Lanchester Mk I. Касније верзије аутомата су имале могућност само рафалне паљбе.

Аутомат Ланчестер је био добра копија немачког оригинала и коришћен је у британској морнарици током целог Другог светског рата, али и у годинама које су следиле. Многи стари морнари о њему говоре са поштовањем, али не са посебном наклоношћу, јер је ипак био тежак – а и умео је да опали ако би се кундак јако ударио о подлогу. Последњи примерци су избачени из наоружања тек током шездесетих година.

 

Тактичко технички подаци
калибар 9 мм
дужина 851 мм
маса пуног оружја 4,34 кг
брзина паљбе 600 мет/мин
брзина зрна око 380 м/с
храњење оквир капацитета 50 метака

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *