Mitsubishi Ki-30

Маја 1936, јапанска царска армија је издала тактичко техничке захтеве за лаки бомбардер који би заменио Мицубиши Ки-2 (Mitsubishi Ki-2) и Кавасаки Ки-3 (Kawasaki Ki-3) који су се налазили у наоружању. Прототип Мицубишија Ки-30 (Mitsubishi Ki-30) је први пут полетео 28. фебруара 1937. У лету се добро показао, али је ипак одлучено да се испроба и други прототип, погоњен снажнијим мотором Накађима Ха-5 (Nakajima Ha-5 KAI). Овај прототип је показао одређена побољшања по питању летних карактеристика, а како је са карактеристикама надмашио тражене, није било разлога да се не наручи прва серија авиона. Наручено је 16 авиона, који су испоручени у јануару 1938. Два месеца касније је ушао у серијску производњу. У борби су први пуит употребљени за време рата са Кином тоиком 1938. Показао се као врло ефикасна бомбардер, уз напомену да није дејствовао без ловачке пратње. На почетку рата на Пљацифику ситуација је била слична, али када су Савезници дошли у ситуацију да дејствују по бомбардерима без ловачке заштите – ситуација се драстично променила. Авиони Ки-30 су почели да трпе знатне губитке и ускоро су прешли у јединице другог ешалона.

До 1941, када је прекинута серијска производња, произведено је 704 авиона овог типа. Многи од њих су у завршној фази рата употребљавани као камиказе.

ТТ карактеристике (Ki-30)
Посада 2
Дужина 10,35 м
Распон крила 14,55 м
Висина 3,65 м
Површина крила 30,58 м²
Маса празног авиона 2 230 кг
Максимална полетна маса
Погон 1 × Nakajima Ha-5-kai снаге 950 КС
Максимална брзина 423 км/ч
Крстарећа брзина 380 км/ч
Брзина пењања 8,33 м/с
Долет 1 700 км
Плафон лета 8 570 м
Наоружање 2 × 7,7 мм Type 89
400 кг бомби

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *