Други светски рат

Ваша база података о Другом светском рату

Commonwealth CA-12 Boomerang

0
(0)

CA-12 Boomerang се може сматрати „ловцем из нужде“. Наиме, када су Јапанци отпочели борбена дејства у Пацифику, аустралијско ваздухопловство – уколико се изузму авиони Brewster Buffalo из састава 453. ескадриле у Малаји, није располагало ловачким авионима, а Британија и САД нису имале вишак који би могли да пошаљу у Аустралију. Стога је  Аустралија приступила развоју домаћег ловачког авиона. Авион је конструисан на основу највећег мотора којим се у Аустралији располагало – Twin Wasp. У самој конструкцији авиона је, ради уштеде времена, искоришћено доста компоненти са школског авиона Wirraway (North American NA-33).

Први авион Boomerang (A46-1) је полетео 29. маја 1942, свега четрнаест недеља након одобрења пројекта. Прва поруџбина је обухватала производњу и испоруку 105 авиона. Авиони су аустралијским оружаним снагама испоручивани у оквиру три уговора: CA-12, CA-13 и CA-19, који су се међусобно нешто разликовали. Укупно је произведено 250 авиона, и то: 105 CA-12, 95 CA-13 и 49 CA-19. Неки извори авионе модела CA-13 и CA-19 називају Boomerang Mark II.

Од средине 1943. авиони Boomerang се ангажују у подршци аустралијских оружаних снага у Новој Гвинеји. Иако релативно спор и самим тим неспособан да се супротстави јапанским ловцима, био је добар за дејство против непријатељских бомбардера, за дејство по циљевима на земљи, као и за задатке извиђања.

Авиони су се налазили искључиво у саставу аустралијских оружаних снага и то у саставу:
– 2. школске ексадриле (октобар 1942-1945)
– 4. ескадриле (август 1943-август 1945), кодна ознака QE
– 5. ескадриле (новембар 1943-август 1946), кодна ознака BF
– 83. ескадриле (септембар 1943-август 1945), кодна ознака MH
– 84. ескадриле (април 1943-октобар 1945), кодна ознака LB
– 85. ескадриле (мај 1943-јануар 1945), кодна ознака SH
– 8. ескадриле за подршку (фебруар 1944-август 1944), кодна ознака ZA

Boomerang је задржао карактеристичне одлике свог претходника, укључујући централну секцију трупа, спољне секције крила, као и увлачиви стајни трап. Репни део је такође био сличан. Конструкција трупа је била израђена од хром-молибденских челичних цеви, са оплатом од метала и платна; крила су израђена са једном рамењачом и управљивим површинама покривеним платном.

ТТ карактеристике (CA-12)
Посада 1
Дужина 7,77 м
Распон крила 10,97 м
Висина 2,92 м
Површина крила 20,9 м2
Маса празног авиона 2 437 кг
Максимална полетна маса
Погон 1 х Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, 1200 КС
Максимална брзина 491 км/ч
Долет 1500 км
Плафон лета 8800 м
Брзина пењања
Наоружање 2 х 20 мм Hispano
4 х 7,7 мм Browning

Колико је добар чланак који сте прочитали?

Кликни на звезду да би послао оцену!

We are sorry that this post was not useful for you!

Let us improve this post!

Tell us how we can improve this post?

Поделите:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *