Renard R-38
Алфред Ренард из компаније Constructions Aeronautiques je 1936. започео развој ловца, једноседа, ознаке R-36, који је по први пут полетео 5. новембра 1937. R-38, погоњен мотором Hispano Suiza снаге 910 КС, био је наоружан једним топом калибра 20 мм и четири митраљеза калибра 7,7 мм у крилима. Авион је постизао максималну брзину лета од 504 км/ч на висини од 4000 м. Јануара 1939, авион је након 45-часовног тестирања уништен. Ипак, током претходне године је израђен још један прототип, ознаке R-37, који се од претходног разликовао по уграђеном снажнијем мотору Gnome Rhone 14 N.21, снаге 1050 КС. Ова верзија је постизала максималну брзину лета од 523 км/ч на висини од 5 000 метара и био је наоружан само са четири митраљеза калибра 7,7 мм у крилима.
Трећи прототип, ознаке R-38, приказан је белгијском војном врху 18. јула 1939. и у принципу се од претходних верзија разликовао по уграђеном мотору Rolls-Royce Merlin II. Труп авиона је био правоуглог попречног пресека који је при репу прелазио у овални попречни пресек, и био је израђен од метала. Оплата авиона је била израђена од дуралуминијума, сем репног дела и управљивих површина, које су биле обложене платном. Прототип R-38 се налазио у фази интензивних летних тестирања када су Немци напали Белгију, тако да је авион прелетео прво у Француску, а потом у Мароко.
Даљи развој авиона је резултовао верзијом R-40. Ову верзију је наручила Француска за потребе наоружавања свог ратног ваздухопловства и она се разликовала по уграђеној избацивој капсули пилота. R-40 је транспортован из Марока у Француску на испитивања и претпоставља се да је у Француској уништен током немачког напада.
ТТ карактеристике (R-36) | |
Посада | 1 |
Дужина | 8,80 м |
Распон крила | 11,64 м |
Висина | 2,90 м |
Површина крила | 20,00 м2 |
Маса празног авиона | 1770 кг |
Погон | 1 х Hispano-Suiza 12Ycrs снаге 910 КС |
Максимална брзина | 515 км/ч |
Долет | 1000 км |
Брзина пењања на 4000 м | 4,93 мин |
Наоружање | 1 х 20 мм 4 х 7,7 мм |