Renard R-38

Алфред Ренард из компаније Constructions Aeronautiques je 1936. започео развој ловца, једноседа, ознаке R-36, који је по први пут полетео 5. новембра 1937. R-38, погоњен мотором Hispano Suiza снаге 910 КС, био је наоружан једним топом калибра 20 мм и четири митраљеза калибра 7,7 мм у крилима. Авион је постизао максималну брзину лета од 504 км/ч на висини од 4000 м. Јануара 1939, авион је након 45-часовног тестирања уништен. Ипак, током претходне године је израђен још један прототип, ознаке R-37, који се од претходног разликовао по уграђеном снажнијем мотору Gnome Rhone 14 N.21, снаге 1050 КС. Ова верзија је постизала максималну брзину лета од 523 км/ч на висини од 5 000 метара и био је наоружан само са четири митраљеза калибра 7,7 мм у крилима.

Трећи прототип, ознаке R-38, приказан је белгијском војном врху 18. јула 1939. и у принципу се од претходних верзија разликовао по уграђеном мотору Rolls-Royce Merlin II. Труп авиона је био правоуглог попречног пресека који је при репу прелазио у овални попречни пресек, и био је израђен од метала. Оплата авиона је била израђена од дуралуминијума, сем репног дела и управљивих површина, које су биле обложене платном. Прототип R-38 се налазио у фази интензивних летних тестирања када су Немци напали Белгију, тако да је авион прелетео прво у Француску, а потом у Мароко.

Даљи развој авиона је резултовао верзијом R-40. Ову верзију је наручила Француска за потребе наоружавања свог ратног ваздухопловства и она се разликовала по уграђеној избацивој капсули пилота. R-40 је транспортован из Марока у Француску на испитивања и претпоставља се да је у Француској уништен током немачког напада.

ТТ карактеристике (R-36)
Посада	1
Дужина	8,80 м
Распон крила	11,64 м
Висина	2,90 м
Површина крила	20,00 м2
Маса празног авиона	1770 кг
Погон	1 х Hispano-Suiza 12Ycrs снаге 910 КС
Максимална брзина	515 км/ч
Долет	1000 км
Брзина пењања на 4000 м	4,93 мин
Наоружање	1 х 20 мм 4 х 7,7 мм